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■「ちきゅうメールニュース」137号（2009年7月30日）

地球の謎に挑戦する地球深部探査船「ちきゅう」や
IODP研究プロジェクトの最新情報、イベント情報など
科学と技術に関する記事を皆様にお届けします。
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【JAMSTECプレスリリース】
統合国際深海掘削計画（IODP）地球深部探査船「ちきゅう」による
南海トラフ地震発生帯掘削計画（速報）
〜平成21年度第1次研究航海　ライザー掘削実施〜
（平成21年7月30日発表）
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20090730/
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１．概要
独立行政法人海洋研究開発機構（理事長　加藤康宏）の
運用する地球深部探査船「ちきゅう」は、統合国際深海
掘削計画(IODP)による「南海トラフ地震発生帯掘削計画」
ステージ2として、巨大地震発生帯の直上を深部まで
掘削して地質構造や歪の状態を明らかにすることを目的とし、
紀伊半島沖熊野灘にて本年5月12日より本年度の第1次
研究航海を実施しており、8月1日終了見込みです。

２．平成21年度第1次研究航海実施内容
本航海では、厳しい海気象条件・地質条件の下、
2,000mを超える大水深のNT2-11地点（水深2,054m）において
ライザー掘削に挑み、当初の計画通り海底下1,603.7mに達しました。
また、以下の調査を実施しました。
（１）海底下1,510mまで、ドリルパイプの先端近くに
搭載したセンサーによる掘削同時計測
（MWD: Measurement While Drilling)を実施し、
孔井傾斜・方位、孔内圧力、自然ガンマ線等のデータを
リアルタイムで入手しました。
（２）海底下約700mからライザー掘削を開始し、
ライザー掘削システムの特徴である泥水循環により
掘り屑（カッティングス）を船上に回収し、深度方向の
岩相と年代の変化の全体像をつかむため、分析処理を
行いました。海底下1,510-1,593.9mの区間で、
柱状地質試料（コア）を採取しました。
（３）掘削後の孔内にはワイヤーで吊るしたセンサーを
直接降ろし、泥水の温度・電気抵抗、地層の電気抵抗・
孔径・間隙率・密度・ガンマ線・間隙水の圧力や
流体の浸透率、地層の応力や強度等の測定を
実施しました（ワイヤーライン(WL)検層）。
（４）さらに、7月24日から25日にかけて、当機構所有の
深海調査研究船「かいれい」を移動させながら
エアガンにより音波を発振し、掘削孔の中に降ろした
16台の地震計と海底に設置した8台の地震計を用いて、
孔内地震波探査(VSP: Vertical Seismic Profiling)および
孔井周辺の地震波探査を実施し、従来より高精度な
プレート境界や付加体の地質構造に関するデータを
入手することに成功しました。

３．今後の予定
今回の掘削孔は、今後予定される長期孔内計測に活用するため、
孔底までケーシングパイプを設置し、8月1日（見込み）に、
孔口装置に蓋を設置して作業を終了する予定です。引き続き、
本年度第2次研究航海として、NT2-01地点において、
地震発生帯から延びる巨大分岐断層浅部をライザーレス掘削
により貫通し、掘削同時検層(LWD: Logging While Drilling)
により岩石層序・構造・物理特性のデータを取得します。
また、来年度以降に予定している長期孔内計測の準備の
一環として簡易測定器を孔内に設置し、温度および圧力の
測定を開始します。

今後、乗船研究者が進める詳細な研究により、過去の地震の
記録が含まれている南海トラフの付加体の発達過程と
巨大地震・津波発生のメカニズムを解明する重要な知見が
得られることが期待されます。

（＊）上記の予定は海気象等の状況によって変更することも
あります。なお、「ちきゅう」の掘削作業の最新状況は、
下記URLの当機構ホームページで確認できます。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/Expedition/NantroSEIZE/special.html

※1　統合国際深海掘削計画
(IODP： Integrated Ocean Drilling Program)
日本・米国が主導国となり、平成15年（2003年）10月から
始動した多国間国際協力プロジェクト。現在、欧州、中国、
韓国、豪州、インド、NZの24ヶ国が参加。日本が建造・運航する
地球深部探査船「ちきゅう」と、米国が運航する掘削船を
主力掘削船とし、欧州が提供する特定任務掘削船を加えた
複数の掘削船を用いて深海底を掘削することにより、
地球環境変動、地球内部構造、地殻内生命圏等の解明を
目的とした研究を行います。

※2　ライザー掘削
「ちきゅう」と海底の掘削孔を連結したパイプ（ライザーパイプ）
の中をドリルパイプが通る二重管構造での掘削方法。
ライザーパイプとBOP（噴出防止装置）を用いて、海上での
泥水循環掘削（泥水で孔壁を保護し、地層圧力とバランスを
取りながら行う掘削）を行うことで、掘削孔の崩れを防ぎ、
より深くまで安定して掘削することを可能とします。

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本プレスリリースの図・写真は、以下のウェブページで
ご覧いただけます。
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20090730/

また、乗船研究者による船上レポート、写真・映像なども
南海掘削特設ページでご覧いただけます。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/Expedition/NantroSEIZE/special.html

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「地球発見」ウェブサイトは、地球深部探査船「ちきゅう」と
その科学と技術に関する情報ポータルサイトです。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/

統合国際深海掘削計画（IODP）は、複数の科学掘削船を用いて
深海底を掘削することにより、地球環境変動の解明、
地震発生メカニズムの解明、地殻内生命の探求等を目的として
研究を行う国際研究協力プロジェクトです。http://www.iodp.org/
海洋研究開発機構地球深部探査センターは、IODP日本実施機関として
地球深部探査船「ちきゅう」を運用しています。

発行：JAMSTEC/CDEX　海洋研究開発機構 地球深部探査センター
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