MR21-01 みらい物質循環観測航海日誌（2021年2月13日～3月24日）

• 2022年3月3日の午後、MR21-01航海(IMPACT-SEA)で取得したデータの解析情報の共有を目的としたデータ検討会がオンラインで行われました。もともと(下船当時2021/3/24)はオンサイト(JAMSTEC)で実施するつもりだったのですが、なかなかそうもいかず、残念ながらオンラインで実施しました。航海関係者約40名が参加し、解析結果の紹介、進捗状況など様々な情報の共有、今後どうするかなど時間いっぱい行うことができました。終了後は打ち上げ！でうれしたのしやor前門飯店という予定でしたが、これもまたそうもいかず、延期になりました(必ず打ち上げはします(強い決意))。

• 引き続き、解析を続けてまいります。

• （竹谷）

• MR21-01航海は無事に終了しました。

• 最初2週間は常に荒天状態で作業の進捗が危ぶまれましたが、荒天の間の隙間を狙って様々な観測を迅速に行うことができました。これはひとえに、みらい乗組員・観測支援員・乗船研究者の皆さんが柔軟にかつ、的確に作業を行う用意をされていたことによります。本当にありがとうございました。

• 今回は首席研究者を初めて務めさせていただき、いろいろご不便をおかけしたかと思います。が、大きなトラブルもなく、無事にほぼすべての観測が実施でき、各自、興味深いデータをとれたと思っています。今後はこれら取得したデータをもとに解析を行い、地球表層システムの新しい知見を得て行きたいと思います(データ検討会します)。

• 今後ともよろしくお願いいたします。

• これにて、本ブログ終了です！様々な投稿(観測・生活・過去の振り返りなどなど)、読んでいただき、ありがとうございました。

• また、どこかの航海でお会いしましょう！

• JAMSTEC/RIGC 竹谷文一

• 観測報告会も終わり、今年〇歴を迎えた(る?)われらが〇多さんへのささやかなお祝いを送らせていただきました。
  今後ともヨロシクおねがいします！

• （竹谷）

• 航海も終わりが見えてきました。今航での各自の活動報告(ほとんどの方は持ち帰りでの分析がメインですが、、)を行いました。最初は首席研究者から予定していた観測の達成率などが報告され、荒天にもかかわらず、予定していた内容はほぼ達成できた報告がなされました(スバラシイ)。

• また、今回は、乗船研究者の発表内容を船内テレビで流すという画期的なシステムが採用され、食堂や機関室など船の方々にも聞いていただけました(と思っています)。発表順は上から下へ(上空観測から海洋(表層付近)、海洋観測、海底での活動内容順で行いました(一部事情により入れ替え)。各自活動内容や今後の解析方針など様々な発表が行われました。
  興味深いデータが多く取れたと多くの報告がありました。

• （竹谷）

• （木元）

• いよいよ航海も終盤。恒例のクルーズレポート表紙コンテスト(*)が始まった。今回の応募作品は計5点。本航海を象徴するもの、時代を反映したもの、芸術的作品、ユーモアあふれる作品、どれもが力作・秀作で甲乙付け難い。現在オンライン投票中。結果発表は3/22夕方の“不要不急でない”集会にて。どの作品が選ばれるか？アナタは“どれ押し”？

• （本多）

• 限りなく透明に近いブルーな海が深く広がる西部北太平洋亜熱帯域。
  そこは海の砂漠とも言われる生物生産が少ない海域。
  栄養成分が乏しく、食物連鎖の源となる植物プランクトンが少ないためだ。
  大気中のエアロゾルには栄養成分が含まれており、雨とともに海面に落ちる。
  植物プランクトンにとってはまさに恵みの雨か!？
  検証するため、降雨前後の光合成能の変化を捉える観測実験を計画していた。
  雨雲の進行方向に先回りし、海水の降水影響による変化を確認しながら採水を実施するという困難なミッション。
  航海では様々な観測が予定されており、雨雲の追跡に割けられる時間は限られている。
  雨の予測が重要だ。

• 気象予報担当も兼ねる首席研究員から雨雲の発生予報。
  「みらい」の特徴的な装備品であるドップラーレーダーにより雨雲を随時モニターする。
  来た！雨雲だ。
  降水前の海水サンプリングを実施し、雨雲の到着を待つ。
  急に肌寒くなってきて、雨が近いことを感じる。
  採水準備を万端にして待機している現場は色めき立つ。
  パラパラ……???
  到着前にほとんど雨粒となって落ちてしまったらしい。
  現場は冷ややかな雰囲気に包まれた。

• 数日後、リベンジの機会が訪れた。
  午後から夕方にかけて降水予報。
  降水前採水を実施して午後の雨に備える。
  しかし、午後になっても晴れ間が広がっていた。
  またか…あきらめムードも漂う中、レーダーで監視を続ける。
  雨雲を検知！
  雨雲は北東方向へ進んでいる。
  雨雲の移動速度と進行方向を見ながら、首席研究員は船を北に向けるよう指示。
  神主の家系だという研究員は雨乞いの祈りを行い、ラボには横になったテルテル坊主。
  もう皆の期待を裏切れないという緊張感の中、レーダーを見つめる。
  船は狙った通り雨雲の発達した領域に入った。
  外を確認。
  降ってる!!!
  外にいると服はずぶ濡れになる雨だ。
  降水計には15mm/hの表示。
  表層の塩分が急激に下がるのを確認。
  雨雲の通過時間を監視する。
  今しかない。
  投入準備中だったCTD観測作業を中断してもらい、バケツ採水を実施。
  採水後には雨はやんでいた。

• この日は「ドライな男」改め「湿っぽい男」になった首席研究員と夜に祝杯を挙げた。

• （松本）

• 3月17日，残る観測点は3つ。いよいよ佳境です。

• 本航海とは直接には関係しませんが，ただいま地球の周りを国際宇宙ステーションがぐるぐる回っております。船からも見られるはず！と，かねてから木元さんが軌道と到着日，時間を船内にアナウンスしておりました。

• 思い返せば昨日のこと，綺麗な星空の元，待てど暮らせど通過しない光。。。
  時間を間違えて知らせたことに気づいた木元さん，
  「オオカミ少年になってしまった！」
  …星空がきれいでしたね。ええ。

• 本日，通過予定時間まであと10分。昨日は沢山いたギャラリーが今日は集まりが悪い。信頼とはこうも一瞬で潰えるものなのか。。。

• ということもなく，5分前になるとパラパラと人が集まり始めました。
  しかし，今日失敗すれば次はないと焦る木元さん。
  予定時間まであとわずか。

• 「あ，光った！動いた！！」

• どこからか聞こえた第一声。それに続いて，「あれか！」「おぉぉ！」

• 最後まで見つけられなかったのは私と木元さんだったか（笑）
  急いでシャッターを切り何とかオリオン座を通過するファインダーに収まってくれました。早いぞ国際宇宙ステーション。野口さんはじめクルーの皆さん，任務，お疲れ様です。

• …「みらい」航海もそれくらい注目を集められるといいなぁ（ﾎﾞｿｯ）
  束の間の息抜きでした。

• （杉江）

• 今航での汎用観測室(大気組成連続測定装置が多数置かれている部屋)にある様々な守り神を紹介します。

• 1. 何と言おうとやはりこれ。絶対的な存在である海のお守り、金毘羅さまの金のお守り。これさえあれば、怖いものなし。数年前から、導入されており、効力を持続させるには、誰かが琴平に行っていま一度、購入の必要あり。

• 2. 横浜市金沢区にある富岡八幡宮の海上お守り。今年(2021年)、参拝と同時に導入されました。やはり、公式なものは安心感があるが、その存在は、船内ではあまり知られていない。

• 3. 知る人ぞ知る、みらいの母港であるむつ市のシンボル「むちゅらん」何があろうと、部屋内の装置たちを守ってくれます。

• 4. 研究者K名さんからの送りもの「カ・メレオン」。どんな状況にもその現場の雰囲気に溶け込み困難を乗り越えるでしょう。

• 5. 泣く子も黙る、テルテルさん。上を向けば快晴、横を向けば、降雨、ひっくり返せば、荒天と非常に危険な能力を持っている。K栖・I本の合同作品。アンタッチャブル。

• （竹谷）

• 今航で係留気球を利用した雲水や降雨帯を探して雨サンプルを取得し、大気からの栄養成分の供給を調べようとしていた研究者Tのドライぶり2選。

• ミーティングにて
  3/9の午前に係留気球を行い、エアロゾル粒子の採取と雲水採取を試みます。
  3/10の午後は雨雲を見つけて、先回りをして、降雨サンプルと表面海水の採取を行います！

3月10日

• 1000(SMT)ブリッジにて
  T谷「いま、ドップラーレーダーで確認したのですが、北東方向に大きな雨雲ありませんか？」
  Cap「やはり、見つけましたか」
  T谷「そうなんです、船のレーダーでもキャッチしてるか確認に来たところです」
  Cap「ありますね。このままだと1130-1200ごろ本船に来ますね」
  T谷「いい感じですね。まずは、バケツ採水の準備始めます」
  1120(SMT)ブリッジにて
  Cap「あと30分ぐらいで雨雲と遭遇しますね」
  T谷「降雨前のデータがほしいので、バケツ採水1130に行います。」
  Cap「了解です」
  1145(SMT)バケツ採水後、ブリッジにて
  T谷「もう目の前に来てますね。あのあたりですでに降ってますね。あとは降雨後のサンプルを取るだけです」
  Cap「向こうから来てくれるなんて、神がかっていますね。」
  T谷「いやー、それほどでも」
  2nd「ほんとにすごいですね」
  T谷「いやー、それほどでも」
  1200(SMT)
  ブリッジの窓にぽつぽつと雨粒が落ちる。きたきたきたー。だが、ぱらっと降っただけ。
  1210(SMT)
  急に視界がひらけ、明るい空が見える。
  T谷「…..」
  Cap「…..」
  2nd「…..」
  Cap「雨雲が消えました。」
  T谷「(声を絞り切って)さ、さっきまで、この場所で雨降っていたので、すぐに、バケツ採水、行います。」

• (T谷)

• 首席研究者たるものいつも明るく朗らかに、かつスマートに物事の判断・処理が必要。

• 首席研究者の精神状態を表す指標
  T1　乗船前に予定していたスケジュールが何事もなくスムーズに進み、順調な航海が進み、新たな発見の報告が次々に舞い込む。
  T2　観測中に装置トラブル等が発生するが、乗船者の頑張りにより、若干のスケジュール変更があるものの観測点で予定してた項目はすべて実施できる。
  T3　海況が悪く、予定していた観測項目の取捨を迫られ、心が痛む。
  T4 荒天が続き、スケジュール変更が相次ぎ、半分以上の観測ができなくなり、出港後1週間でスケジュール表のバージョンが20を超える。
  T5 海況が非常に悪く、スケジュールに「荒天待機」を書き込むだけになる。
  T6　海況が極めて悪く、部屋の椅子は転び、置いていたビールが散乱・破裂し、眠ることも許されず、スケジュール調整どころでなくなる。頭の中のBGMにオフコースの「さよなら」の冒頭だけがリピートされる。
  T7 首席部屋の窓の外から人魚が手招きをしており、連れていかれる。

• （首席研究者）

• （木元）

• 長い航海。疲れた心を癒すべく、研究者は様々なオリジナル動画を共有する。以下は船上の人気動画ベスト５である。

• 正しいランニング走法

• ジム（運動室）のトレッドミルで黙々と走るランナーをただひたすら撮影した1時間動画。この動画で正しい腕の振り方、着地方法、理想の体軸などを習得すれば、揺れる船の上で10kmを1時間以内、一航海で100km走破することができるようになる。

• （本多）

• 3月9日，北緯25度　統計145度。天気，晴れ。
  外気温は23度，日差しは厳しく，風もないため，甲板に出ると暑い。

• 今日観測が行われている係留気球は，船を走らせることで相対的に風を打ち消せる風速5 m/s以下でないと観測ができません。ということで，風がなく本日はお日柄もよいため，係留気球観測が行われています。

• まずは白い風船，ラジオゾンデで上空の情報を得ます。
  続いて，係留気球。ヘリウムで膨らませた真っ赤なバルーンは，でっかい金魚のよう。St. K2で係留系に取り付け，水中に放った金魚に続き，今航海2種類目の金魚。こいつは上空へ放流します。バルーンの下に様々な測器がぶら下がっております。

• 現地時間14時過ぎ，ただいま上空1200 mを目指して浮遊中。

• （杉江）

• MR21-01航海の重要な目的のひとつである大気観測の様子をご紹介します。

• 「みらい」の最上階に位置する「汎用観測室」。この部屋では今回20以上もの大気観測機器が日夜働いています。観測項目は、大気中の粒子(エアロゾル)の数や、陸域の燃焼で発生するすす(ブラックカーボン)や微量金属の濃度、一酸化炭素やオゾン・窒素化合物などのガス成分などなど…外の空気をチューブで取り込んでそれぞれの機器に流し込み、私達が寝ている間も、船酔いで動けない間も、リアルタイムでデータを出し続けてくれます。

• 屋上のコンパスデッキには、掃除機のように空気を引いて粒子をフィルターに捕集するエアロゾルサンプラーなどが設置されています。時には雪が積もったり、塩が析出したり、強風にさらされたりと、厳しい環境の中ですが今日も無事に稼働しています。ラジオゾンデによる測定も定期的に行われており、測器のついた風船を飛ばして上空の気温や湿度・風向を観測します。昨夜の観測時は穏やかな天気で、作業の合間に屋上から満点の星空を眺めることもできました。

• （栗栖）

• 本日、2019年7月に設置した沈降粒子捕集装置（セジメントトラップ）2台を搭載した係留系が約1年8ヶ月ぶりに回収された。お目当ての季節毎の沈降粒子も順調に捕集されていた。乗組員、乗船者、多くの人の努力のおかげで、回収作業は迅速に、確実に、安全に行われた。あらためて感謝の意を表したい。回収作業前、ナガシマさんに「北（K2）のキタムラ（係留系責任者）、南（KEO）のホンダ。東西横綱そろい踏みですね」と言われ緊張した。自分の場合、失敗すれば横綱審議会から引退勧告がありえるかも、と思えたから。失敗した時の言い訳まで考えた。「１場所ぐらい休場したってイイじゃない」。さあ、明日は再設置！

• （本多）

• “白波”は海表面近傍に集まっている気泡です。

• 波が破砕した際に空気が海水中に取り込まれてから瞬時に微細な気泡になり、表面に集まってきたときに“白波”として、我々の目で見えます。3 メートル毎秒かそれ以上の風速で海表面にて風が吹くと形成されるとされており、全球の海洋における“白波”の面積割合は年平均にして3.4%と見積もられています。（実はこの推定は1960年代になされたもので、今も生き続けています。）

• 荒れた海の象徴でもあり、本来はあまり見たいものでもないのですが、このとてもシンプルなパラメータは、大気―海洋の間の様々な交換過程（例えば、気体や熱の移動、そして私が興味を持つ微粒子生成も含まれます）を表現するパラメタリゼーションに伝統的にかつ今でも活用されています。

• 今航ではタイムラプスカメラを用いた海面観察に取り組み、画像解析から“白波”面積割合の定量化ができないかと考えております。これまで取得した画像をコマ送りにしながら、気象条件との突合せをしているなかから、以下の極端な例を抜き出してみました。

• 重要な観測定点と位置づける測点KEOで基礎生産チームは幾つかの観測実験を準備していた。
  いずれも大量の採水、ボトル分注、試薬添加、培養装置管理、ろ過等の作業が必要だ。
  一連の実験で使用するボトルは総計100本に及ぶ。
  手間がかかるので2日に分けて採水、実験する予定だった。
  ところが思いがけない悪天候により、スケジュール変更が首席から伝えられる。
  実験に必要な海水を得られるチャンスは一度きりだ。
  チームは観測日に備えて、2日前から作戦会議を開く。
  午前4時の採水開始からの大まかな作業予定を立て、これまでの実績から作業にかかる実際の時間を割り当てていく。
  軽く見積もっていた試薬添加やボトル分注に30分、1時間と作業時間が積み上がっていく。
  ただし、培養開始・終了時間など、どうしても遅らせられない時間もある。
  誰がどう動けば実行可能かシミュレーションを繰り返し、役割分担を決めた。
  しかし、できあがった予定には飯の時間が抜けていた。
  30分のロスは致命的だ。
  頭を悩ませていると、作戦会議の側で聞き耳を立てながら仕事していた観測支援員のクルーズリーダーから助け船。
  「誰か時間が取れそうな人をヘルプに向かわせましょう！」
  力強い言葉だった。
  それぞれの業務がある中、担当作業が一段落したらろ過等の作業経験者が援軍として来てくれることに。
  これで飯の時間確保にも目処がついた。

• 今日は晴天。
  絶好のサンプリング日より。 CTDを海中に下ろしていると、マンボウが船の近くまで泳いできました。
  しばらく、船の近くを散歩して、また海中へと消えていきました。

• （中嶋）

• （木元）

• 本航海では海ごみ・マイクロプラスチックを専門とする研究者が参加しています。少し前までは常に自然が犯人であった海底の泥の異変、でも泥の最上部で起こる異変の真犯人は「人間」になりつつあります。

• 今回採取した泥からは、陸から何百kmも離れた海底に運ばれる粒子の起源やその変遷を探るとともに、長距離かつ深海まで運ばれたマイクロプラスチックの有無を調べる予定です。乞うご期待。

• （4コマ漫画：木元／本文：長島）

• 亜熱帯観測定点KEOに到着。日差しが眩しい穏やかな海を想像していたのに海面には白波。波高5m、風速15m/sec以上。こんなKEO、見たことがない。2017年12月のクリスマス時でさえ、こんなに海は荒れていなかった。

• あれは漂流中の米国海洋大気庁NOAAのKEOブイの回収航海だった。同年10月、係留されているはずのKEOブイが漂流し始めた。係留ロープが何らかの原因で切断されたためと推定された。すぐにNOAAの担当者から研究協力関係にあるJAMSTECに救出（回収）協力要請がある。しかし全てのJAMSTEC船が出払っており対応不可能。続いて船を所有する省庁に問い合わせるもののKEOブイが巨大すぎて対応不可能、とのこと。さらに日本の民間サルベージ会社にも問い合わせ。自分も漂流ブイや作業内容などを説明したり、値段交渉の仲介役となり奔走する。しかし値段の折り合いがつかす断念（NOAAに見積額を伝えた時の回答は「NO!　私たちは船を買いたいわけではない」）。

• 黒潮を越え、亜熱帯海域に入った。
  しかし、強風が吹き荒れ船窓から見える景色は2週間前とあまり変わらない…
  皆が抱く南の海の幻想を打ち砕く、今回幾度となく見た光景だ。
  南岸低気圧は水の混合を促し、栄養塩が乏しい亜熱帯海域の表層に深海の豊富な栄養塩をもたらす一因にもなる。
  それが植物プランクトンのブルーム（大増殖）に繋がり、この海域の興味深い特徴を生み出してもいる。
  この状況を期待していたはずだと自らに言い聞かせる。
  そんな荒れた南の海に出ると思い出すことがあります。

• 何年前だっただろう。
  JAMSTEC横須賀本部から八丈島までプランクトンレコーダー観測を行う短い航海に参加した時だ。
  南岸低気圧の影響か出港後、観測海域に着く前から海は時化模様。
  その後海況はますます悪化し、居室の荷物は散乱。
  もはや片付ける気もなくなった。
  そんな中、朝食に向かうとテーブルには食事が用意されていたが、味噌汁はほとんど入ってない。
  テーブルクロスの上に味噌汁の湖ができていて、揺れに合わせて波打っていた。
  船のテーブルは縁をひっくり返すとせり上がり、壁になる。
  こうやって使うんだと感心したが、そこまでして汁物を出す必要があるのか？？

• 遡る事2021年2月15日、これまでの割と長い研究者人生の中の初のイベントがありました。採水班に参加したのです。今回の私の乗船研究ミッションの一つに、海水中に入っている粒子を集めて、その供給源を推定する（海のプランクトンの繁栄に必要な栄養素の一つである“鉄”がどこから運ばれてくるのかがわかる！）というのがあります。そのために、様々な地点・深度の海水を集めてろ過を行い、フィルター上に粒子を集めています。

• 2月21日に北緯47度　東経160度の観測点を終え，荒天を乗り越えたのちに26日に北緯44度　東経155度，28日には北緯40度　東経147度50分と南下しながら観測をしてまいりました。水温は1~2度だったのが5～10度まで上昇。防寒をしっかりして外で作業をすると汗ばむほどに。

• あぁ，これからようやく南の温かい海だ。
  さようなら亜寒帯。さようなら2月。
  こんにちは3月。こんにちは穏やかな亜熱帯。

• 3月1日の波高予報をぢっと見る。これから向かう北緯25～35度の亜熱帯（紫の線が予定航路）も波高5 mを超える真っ赤な領域しかない。。。目をつむる。大丈夫，もう見えない。瞼の裏に映るのは，数年前に訪れた真っ青な小笠原の海。うん，これでいい。こうであってくれ。。。

• ＊波高予報は日本海洋事業の観測技術員さんが作成

• （杉江）

• 午前5時半。
  夜明け前、月が明るいまだ薄暗い時間に人知れず男たちは動き出す。
  荒天のため閉めきられていたシャッターを開けてもらい、甲板に設置された水槽へ。

• 本日観測を行った観測点KNOTは先日の観測点K2の前の時系列観測定点。1980年代半ばから2000年代初期にかけて行われた国際共同物質循環研究プロジェクト「JGOFS」の一環で、西部北太平洋亜寒帯循環域の時系列観測定点として1997年に設定された。場所の選定理由は、北海道大学練習船「おしょろ丸」の歴史ある実習航海定線の最北点だったので、それなりに海洋学データが蓄積されていたためである。国立研究所や大学がワンチームとなり、当時就航したばかりの本船「みらい」を筆頭に様々な船が様々な時期にKNOTを訪問、主に化学的・生物学的な観測研究を行った。その結果、KNOTを含む西部北太平洋亜寒帯循環域は世界的に生物化学的な季節変動が大きいこと、植物プランクトンが光合成で吸収した大気中二酸化炭素が沈降粒子として海洋内部へ効率的に輸送されていること等が明らかとなった。セジメントトラップ係留系などが設置されたオールジャパン的な集中観測は2001年で終了したが、それ以降も機会があれば同点を訪れ、海水の採取・化学分析を行ってきた。20年以上の長期的データ解析のおかげで、季節変動が大きいKNOTでも、大気中で増加する二酸化炭素が溶け込んだ結果による「海洋酸性化」が徐々に進行中であることが明らかになってきた。ところでKNOTはKyodo North Pacific Ocean Time-series stationの頭字語。当時、日本を代表する海洋化学・海洋生化学研究者たちが夜の宴会で酩酊中に考えたため、KNOTのKにふさわしい英単語が思い浮かばず、とりあえず“共同”のKにしておこう、というのが最後まで残ったのである。

• （本多）

• （木元）

• 14年ぶりの「みらい」乗船です。懐かしいような、ほぼ初めてのような、不思議な心持ちです。さて、乗船前の私物準備は後回しにしてしまいがちですが、今回も例に漏れず…自宅を発つ直前に、手元にあった本や雑誌を3冊だけ鞄に突っ込んで持ち込みました。それらを紹介したいと思います。

• 1. 雑誌「BRUTUS」2019年2月15日号
  特集「現代美術家・合田誠の死ぬまでにこの目で見たい日本の絵100」
  
  大学院を卒業した後、「芸は身を助く」という言葉（「芸は身を滅す」とも言いますが）を信じて水墨画を習い始めました。全然練習しないダメな生徒ですが、今まで細々と続けています。描き始めると、日本の昔の絵画に対しても興味を持てるようになりました。この雑誌の特集では、現代美術家の合田誠さんが、古代から近世までの100点の日本の絵画を「めちゃくちゃ気味」のコメントを付けて紹介しています。コメントの一つ一つが短いので、船内作業のちょっとした休憩時間に読むのに最適です。連載記事の「おなやみ相談室」などを読むのも楽しいです。

• 3. 地人選書4 「あわの科学」 阿部友三郎（1984）地人書館
  
  唯一の学術書です。以前、北陸で研究員をしていた頃に、冬の日本海の風物詩「波の花」に興味を持ちました。「波の花」は、寒くて風の強い日に海水が泡立って安定な泡沫となり、海岸に集まったり風で舞ったりする現象です。植物プランクトンや海藻から浸出する界面活性の有機物が原因といわれていますが、研究例が少なく…と思っていたのですが、この本には海水中の泡や「波の花」の物理的な性質が、観測の苦労話と共にまとめられています。この本の存在は、能登半島での海岸調査中、偶然「波の花」の撮影に来られていたテレビ局の方に紹介していただいて知りました。自身の研究テーマである海水起源のエアロゾル（海面の泡の破裂によって生じる大気中の微粒子）とも関連が深く、興味深い内容です。適度に微分方程式が散りばめられおり、読み始めると比較的速やかに眠りにつけます。

• （広島大学・岩本）

• 奇跡のような荒天の隙間で行われたK2での観測後、再び時化の海へ…
  そんな荒れた海に出ると思い出すことがあります。

• 初の外国船での観測航海。
  オーストラリアの船でタスマニア島から南大洋へ。
  吠える40度、狂う50度、絶叫する60度と言われる南大洋。
  出港してまもなくすると吠えられ、そのうち狂いだした。
  耐えるつもりだった。
  でも耐えられなかった。羊肉の臭いが。
  私はオージービーフを楽しみにしていた。
  しかし、出てくる食事は朝はパン、昼も夜も羊肉だった。
  しかも出てくる羊肉がとても癖があって臭い…
  この時私は夜の観測当番で食事は昼と夜しか食べるチャンスはなかった。
  飲むしかない。人生で初めて酔い止め薬を飲んだ。
  こんなに効くんだ！！
  羊肉が美味しく感じ、そのうち臭いにも慣れた。
  ベジマイトには最後まで慣れなかったが。
  1か月の航海だったが、オージービーフを食べた記憶はない。
  今では羊肉は大好きだ。

• （松本）

• 2月23日，本船は北緯47度，東経160度の観測点におります。ここはSt. K2（ステーション　けーつー）といい，JAMSTECが20年にわたり，係留系による海洋気候観測を継続しています。本日はその係留系設置の日。

• 荒れた海に出ると思い出すことがあります。

• 11年前の2月も、この船は同じ場所、Stn.K2を目指す航海に出ていた。
  その時もひたすら時化に耐えていた。
  波高は10mを超え、船が波に当たる度に衝撃を感じていた。
  これはデジャヴか？
  その時一緒に乗船していた仲間が今回も多く参加している。
  あの時、皆思っていたはずだ。
  2月のK2なんて無謀だ、ばかげている、頂上はとてつもなく高い…と。
  しかし、パーフェクト･ストームの恐怖に打ち勝ち、猛吹雪にも耐えて観測を完（半）遂した。
  そしてまた、我々は性懲りもなくやってきた。
  今回もできると信じている。
  でもやはり思ってしまう。
  2月のK2なんて無謀だ、ばかげている、頂上はとてつもなく高い…と。

• 11年前の航海（MR10-01）の写真を付けます。

• 船舶で大気組成観測をする際にまず一番重要なのは、試料大気の採取口と船の排気の流れる方向の関係性です。航走中にデータが取れるよう、煙突よりもなるべく船首に近いところに観測装置を配備します。そして、航走中に船に対して相対的に前方より風を受ける条件が理想的ですが、非常に強い風が船舶の後ろから吹いていることももちろんありえます。

• この記事を書いている今がまさにその条件にあてはまります。

• 自動計測器はここ1日以上ずっと船舶の排気を計測し続けています。。。何をしているのだろうと複雑な気分でもありますが、開き直って、今がチャンスと短時間だけ計測をやめてメンテしたりしています。

• （難しいとはわかっていますが、）船舶にもいつかゼロエミッションの時代が来れば良いのにと切に思います。

• （宮川）

• 船内必須アイテムがマスク。「出かけるときは忘れずに」（古っ！）この一年、自分も様々なマスクを試してきた。

(4) バフ

(5) 透明マウスカバー

(6) 飲み会用メガネ＋マウスカバー

• （投稿者：マスクマン）

• 大気の物質科学を取り扱う我々は、海水を取り扱う海洋の研究者の方々と似たようなろ過作業を試料大気に対しても行います。ろ紙に大気を大量に通過させ、大気に浮遊するエアロゾル粒子をろ紙上に捕捉します。そのろ紙試料は冷凍保存をして持ち帰ったうえ、実験室での分析に使用します。一般的に、海上の大気は清浄であり、詳細な組成情報を取得するには、この大量ろ過による濃縮作業が欠かせません。

• 光を吸収する成分、例えばブラックカーボン（BC、“すす”のことです）粒子を多く含む場合、白色のろ紙が黒ずんでいきます。一方で、光を吸収しない成分、例えば海塩粒子を多く含む場合、白色のろ紙の色はほとんど変わりません。慣れてくれば、色味だけでどんな成分が多いのか（どんな起源が支配的か）もわかるようになります。

• この航海はかなり時化て揺れるので苦労している人も多いと思います。
  そんな荒れた海に出ると思い出すことがあります。

• 学生時代、練習船で初の長期航海で上海へ。
  出港早々台風に遭遇し、台風に揉まれながら東シナ海を北上。
  海は大時化、乗船実習に出てくる生徒は半分ほどに。
  この時、教官に言われた言葉は「船酔いでは死なない」。
  慰めになってない…

• 台風が過ぎ去ってぽつぽつと実習に人が戻ってくる。
  しかし一人だけ、いつまで経ってもベッドから出てこれない奴がいる。
  3～4日経つと、少しざわつき始める。
  ご飯食べてるところを誰も見ていない。
  「船酔いで死ぬ」んじゃないか？

• さらに数日が経ち、長江を上って上海に入港した。
  真っ先に下船したのは「奴」だった。
  生きてた。
  しかも、陸上では一番元気だった。

• 確かに人は簡単に「船酔いでは死なない」ようだ。

• （松本）

• 2月17日，予定していた観測点が荒天なので，北緯40度，東経144度30分の日本海溝上に，予定より南下したところに新たな観測点を設けて観測を実施中。風速15 m/s前後，波高4 m前後。ぎりぎり観測可能な海況でした。

• 低気圧の雲は過ぎ去り，2~3日ぶり蒼蒼として美しい空。これから曇天や濃霧の北の観測点を目指して航走するので晴天の名残り惜しさに夕焼けを撮っておりました。船首付近をカモメが飛んでいて，強風＆極寒でしたが平和なひと時。

• 沢山写真を撮ったので，さて部屋に入ろう。として撮影場所から戻ると，内側から鍵をかける鉄の扉（大時化の雨風から船内を守るために閉めるもの）が閉まっていて中に入れない・・・え，時化るの？え，明日の観測まで外で孤立・・・むり・・・

• 空いているところを探し，ようやくシャッターの隙間を発見。中にいる方に助けを乞い，何とか船内に入ることができました。ほっ。

• 船内に戻ると夕飯の時間でした。今夜は，ステーキ，スケソウダラのホイル焼き，砂肝ときゅうり・セロリのサラダ，コンソメスープ，ヨーグルトドリンク。豪華！明日からも頑張って働きます。

• ・・・働いている様子の日誌がないですね。近々書きます。

• （杉江）

• ひと晩中強風で揺さぶられたせいか、１日中眠いのです。横になれば1分以内で眠りに落ちることができます。それでも観測開始10分前にはシャキッとして、作業着に着替え、雨合羽を着て万全の体制で観測に望んで、、、いる夢を見ました。おかげで本日1回目の観測に出遅れたのでした。ごめんなさい。

• （木元）

• 現在風速30m, 波高10m，低気圧がやってきて海が荒れています。船中は大いに揺れてます。こんな日は観測もお休み。でもこの状況をpositiveに代える魔法（つよがり）の言葉を幾つか耳にしました。

• ・体幹が鍛えられる
  まさにその通り，部屋の中でおっとっととならないように鍛錬するのみ。

• ・ブログのネタになる
  ブログのネタにできると思えば，何でも来い，という心持に。なぜか人は「上手くいった話」よりも「苦労した話」を聞きたくなるもの。一晩中，右に左にゆすぶられ続けた体験で，陸での人気者を目指します。

• ・食事の際の小さな冒険
  船の生活における楽しみの一つが食事ですが，もちろん食事中も揺れています。今日の夕食の際は，10秒ほどの間隔で，左に右に席がずるずる滑ってしまうほどの大きな揺れ。セルフサービスのお味噌汁やごはんを運ぶ際に「あちっ」とならないように気を付けたり，食事中はお味噌汁の水面がお椀の淵からこぼれないように観察したり，美味しくて忙しい食事時間。

• （長島）

• 2月15日の昼頃に今航最初の津軽海峡での観測を終え，しばらく時化るから天候を見ながら次の観測をしましょう，ということになりました。15～16日にかけて，函館のある渡島半島の亀田半島側から襟裳岬沖を航走中。

• 15日の夕方過ぎからぐんぐん強まる風，高くなる波。16日の朝，起床しても悪化はすれど，好転の兆しはいずこへ。常時風速20 m/s以上で35 m/sを超えることもしばしば。波高は16日に入ってからは7 m以上をキープし，しばしば10 mに。船橋から見た海には沢山の白い筋。見たこともない風景でした。

• 一日中，大波に全身揺さぶられ続け，ふと，「…何しに船に乗ってるんだっけ？」とせん妄のような状態に。PCに向き合っていると船酔いしそうになるので，この辺で。

• 南岸低気圧めっ！

• （杉江）

• 明け方から、急に海況が悪くなりました。現在、西の風、風速30m/s以上、波高7-9m。気温もとうとう氷点下。でも空は青空も見えるという状況です。そんな中でもみらいは悠然と次の測点に向かって移動中です。さすがです。右へ左へ船内は揺れる揺れる。ちゃんと捕縛していないものはコロコロと行ったり来たり。早めの対応が必須です。また、階段を上り下りするときは揺れのタイミングを見計らって出ないとなかなかなGかかかります。自分は早々にドーピング(酔い止め)を実施。

• いつまで続くのか。。。

• （竹谷）

• 出港5日前のPCR検査では全員陰性。従って船上は感染者ゼロ、世界で最もクリーンな環境のはず。一方では、検査から出航までの間に感染する可能性もゼロでは無いし、もしかしたら偽陰性かもしれない。ということで、船上では陸上と同じく、徹底した感染予防対策中。

• 「マスク着用」
  船上ではマスク着用。不織布、布マスクが多いが、甲板作業の多い人はウレタンマスク、運動用マウスカバーやバフの着用も。主席研究員の粋な計らいで乗船者全員に不織布マスク（通称タケノマスク）が配布される。最初は船内でのマスク着用が習慣づいておらず、あわてて船室に取りに帰ることも。最近は自分が”マスク警察”化。鼻をだしたマスク着用者に注意したくなる。

• 「黙食」
  食堂入退室時はマスク着用、食事中は不要不急の会話厳禁（「お醤油とってくれる？」これは不要不急でない会話。「清水で”生しらす”食べた？」これ不要不急）。食べ終わってマスクを着用した時だけ最小限の会話が許される。マスクをした人は話せるが、食事中の人は対話できず、無言であいづちをうつぐらい。話がしたい意中の人と隣り合っても、食事の速度が異なると、自分が食べ終わった時はその人が既に退席、ということもしばしば。

• 最初の観測点に到着しました。まだ、揺れはなく、風もそれほど強くない。 メニューはCTD採水、NORPACネット、プラスチック採取のテストで、最初ということもアリ、ギャラリーがたくさん。無事(?)に終了し、次に向かっています。

• （竹谷）

• のはずだった。挽いた後の豆がたまるところに小袋に入ったおかきがみっちり。。。スペースの節約のために詰め替えたんだっけ。。。ぅぅ。やっちまった。

• さて，本日15日の昼に最初の観測点に到着し，観測開始です。
  冬の太平洋の外洋は大荒れになることが予想されます。荒天待機と大時化の隙間で観測をしながら一喜一憂するであろう本航海日誌をどうぞよろしくお願いいたします。

• （杉江）

• みらいは無事に出港いたしました。たくさんの応援を背に良いデータ、興味深いデータの取得、地球表層システムの新理解を目指しての出港です。 翌々日までは天気は何とかなりそうなのですが、その後は。。。

• （竹谷）

• 無事に艤装も終わり、出港前日となりました。長期航海に備え、みなさん、観測準備はもちろんのこと、実生活に必要なもの、なくてもよい物などを購入運搬にいそしんでいます。かくいう自分もアイスが種たくなるかも、炭酸ジュースが飲みたくなるかも、ビール足りるかな、甘いものは必須など、いつもは陸上は買わないものを購入してしまっています。来月に、それらが、なくなっているかどうか？

• （竹谷）

• 地球表層システム研究センターの竹谷です。MR2101航海の準備が本格的に始まりました。今回は首席ということで、乗船予定です。内容については出港後ご説明しますが今航は大気-海洋物質航海として、東アジアの大気物質が海洋生態系にどのような影響を及ぼすかを主軸に、大気・海洋の様々な観測が予定されています。プロジェクト名はIMPACT-SEA(Influence on Marine ecosystem at western north Pacific by Atmospheric Chemical Trace Species from East Asia)

• 今回に限らず、今年度の研究航海は新型コロナの影響により、極力3密を避けることが必要であり、分散艤装を行うこととなりました。で、まずは非乗船課題の多い、大気関連の測器の搭載・設置を2/2-6に先発で、行うことになりました。

• たくさんの測器が搭載予定(おいおい説明)で、各自距離を取りながら、きれいな富士山をバックに準備に取り掛かかりました。大きなトラブルもなく、準備が順調に進んでいます(と思う)。

• なお、節分(2/2)をちょうどみらいでの作業中に迎えたので、お昼にみんなで南南東を向いていただきました(黙食)。I本さんハッピーバースデー！

• よい航海になりますように

• （竹谷）