北極域研究船概要

北極域研究船の建造背景、目的、設計コンセプト、主要目等の概要をご紹介します。

北極域は、海氷の減少などの急激な環境変化が進み、その変化が経済活動の活発化をもたらしています。また、北極域の環境変化は、地球全体の気候・気象にも大きく影響を及ぼしており、北極域が抱える課題はグローバルな視点でとらえる必要があります。

日本は、北極域に隣接し、その影響を受ける国として、さらには世界のリーダーの一員として、北極域が抱えている諸課題の解決に科学的根拠をもって貢献していく使命があります。

このような状況を踏まえ、日本では、国際的な研究プラットフォームとして活用可能な、十分な砕氷機能と世界レベルの観測機能を備える北極域研究船の建造を決定しました。

北極域研究船によって、国際連携のもとで北極域に存在する諸課題の解決に資するための研究活動を促進し、持続可能な北極域の実現を目指すとともに、研究者や技術者などの人材育成に貢献していきます。

設計コンセプト

全長	128m
幅	23m
深さ	12.4m
喫水	8m
国際総トン数	13,000トン
砕氷能力	平坦１年氷1.2mを3.0ktの船速で連続砕氷可能
耐氷能力	ポーラークラス＊4
発電機ディーゼル	約5,200kW x 3、デュアルフューエルディーゼル(DFD) 約2,400kW x 1
推進機	可変ピッチプロペラ
乗員	99名（乗組員　34名、研究者・技術者等65名）
竣工（予定）	2026年度

＊国際船級協会連合（IACS）が定める氷海における船の耐氷能力を証明する統一規則。ポーラークラス４は、「多年氷が一部混在する厚い一年氷がある海域を通年航行可能」と定義されている。