Hotspot2プロジェクト最大の目玉の一つ、航空機－船舶同時観測が北海道南東方沖（三陸沖）で実施されました。この観測は当初2021年に実施する計画でしたが、新型コロナウィルスのパンデミックにより1年遅れとなりました。海洋側の観測を担う新青丸KS-22-10次航海は2022年7月15日（金）にJAMSTEC横須賀本部岸壁から出航し、7月24-26日に釧路寄港、8月2日（火）に八戸港に入港しました。

本航海は、夏季の北西太平洋亜寒帯域のエアロゾルと雲を世界で初めて船舶と航空機から同時観測することにより、この海域のエアロゾルと雲の特徴を解明するために 行われました。夏季の北西太平洋亜寒帯域は、下層雲量やその放射強制力が世界で最も高い領域の一つで、地球の放射収支に重要な役割を果たしています。この海域の雲を形成する 雲凝結核には、海洋起源エアロゾルと、大陸からの人為起源エアロゾルの両方の寄与がありますが、エアロゾルの性質によって雲のでき方・性質も異なります。 エアロゾルと雲の物理的特性を正確に把握することは気候研究にとって極めて重要です。エアロゾルは海洋への鉄供給や日射量の変化を通して海洋生態系にも影響します。 エアロゾルと雲の鉛直構造および海洋からの影響を把握するためには、船舶と航空機による統合的な観測を行う必要がありますが、そのような観測は当該海域ではこれまでほとんど 行われていませんでした。今回実施した同時観測は非常に珍しい試みであり、貴重なデータを取得することができました。

航海の前半は時化で荒天退避することがあり、CTD観測が少なめになりましたが、後半は穏やかな海況が続き、十分な観測ができました。ただ風が弱く、海面近くの大気が中立～安定なことが多かったぶん、海面水温の影響が大気に表れにくい状況ではありました。現在、採取したエアロゾルの分析を進めています。